Mote til rett pris – Shop enkelt online hos Zoovillage – Premium brands! Fyll garderoben med stilige plagg som matcher stilen din!

Brennstoffer, diesel ≥ ≤ 1%, Fornybare hydrokarboner ( diesel type fraksjon) ≥ ≤ % Varselord Fare Faresetninger H2Brannfarlig væske og damp. H3Kan være dødelig ved svelging om det kommer ned i luftveiene. H3Irriterer huden. H3Farlig ved innånding.

All diesel som selges i Norge følger den europeiske standarden EN590. Diesel med 7% innhold av biodiesel omtales ofte som «B7-diesel». Ren fossil diesel kalles «B0» (B-null).

Hvor mye som kan blandes inn av fornybar diesel avhenger av hvilken type fornybar diesel som benyttes. Det vil også være regionale forskjeller i dieselens sammensetning og dette varierer med årstidene og logistikk rundt forsyning av diesel. Som hovedregel er en dieselmotor bedre enn bensinmotor på utslipp av COsom gir global forurensning (klimagassutslipp), men er mye dårligere enn bensinmotor på lokal luftforurensning (bl.a utslipp av nitrøse gasser).

Diesel som brukes av kjøretøy på offentlig vei er pålagt en «veibruksavgift». See full list on naf.

Biodiesel er en fellesbetegnelse på alle dieseltyper som er framstilt fra fornybare råvarer, for eksempel rapsolje eller slakteavfall. Ulike typer biodiesel kan ha svært forskjellige egenskaper.

Noen typer er svært lik fossil diesel i kjemisk oppbygging og kan helt eller delvis erstatte fossil diesel (HVO). FAME er den mest brukte typen av biodieselen i Europa og Norge. Alle har vel opplevd forskjellen i smørbarhet på plantemargarin og «meierismør» når vi tar dem ut av kjøleskapet. På samme måte vil råvaren påvirke kuldeegenskapene til en FAME.

Rapsoljen gir det produktet som er best egnet for bruk i lave temperaturer. Av den grunn er all biodiesel av typen FAME som benyttes i Norge i dag basert på raps. Biodiesel i form av ren FAME eller RME er vanskelig å få tak i for privatpersoner i Norge og krever at motor- og drivstoffsystem er spesialtilpasset. Denne kalles RME = Raps-Metyl-Ester.

Det er derfor lite aktuelt for privatpersoner i Norge å bruke k. HVO, «Hydrogenert Vegetablisk Olje», kan være basert på samme råvarer som FAME, dvs fornybare plante- og dyrerester, men produksjonsprosessen er helt forskjellig. Derfor har HVO helt andre egenskaper enn FAME.

HVO er tilnærmet lik fossil diesel i kjemisk sammensetning og kan derfor helt eller delvis brukes som erstatning for diesel. Det er likevel kun et fåtall bilprodusenter som aksepterer bruk av ren HVO. Til tross for at avviket fra standarden for diesel, EN 59 kun skyldes lavere egenvekt på HVO.

For å oppnå lavest mulig utslipp av klimagasser kan HVO produseres fra slakteavfall og andre «ikke-spiselige» råvarer og det er da mulig å oppnå en reduksjon av klimagasser på bortimot 90% sammenlignet med vanlig diesel. I motsatt skala finner vi HVO basert på rester etter palmeolje. Noen drivstoffleverandører kan også levere dieselkvaliteter med både FAME (RME) og HVO, f. Elektrisk energi lagret i bilbatteri brukes som energi i kjøretøy.

Dette betyr at mesteparten av den elektriske energien vi bruker i Norge er klimanøytral. Dette modifiseres noe av at Norge er del av et europeisk kraftmarked der vi importerer elektrisitet som også kan være produsert vha eks kullkraft.

En El-bil med «norsk» el-energi på tanken vil dermed hverken ha lokale eller globale utslipp av CO2-ekvivalenter under kjøring, men selvsagt produsere like mye svevestøv fra friksjon mellom dekk og veibane som hvilken som helst annen bil av tilsvarende størrelse, dekkutrusning kjøremåte osv. Utfordringen med elektrisk energi er at batteriene har begrenset lagringskapasitet.

Dette begrenser rekkevidden til elbiler sammenlignet med biler som går på bensin eller diesel. Elbiler har også noen utf. Bensin er et fossilt, ikke fornybart, drivstoff som lages av råolje og som brukes i forbrenningsmotorer. All bensin som selges i Norge tilfredsstiller den felles europeiske standarden EN228.

Henvisning til ordforklaring for oktan. Naturgass finnes både som fossilt og fornybart produkt. Det meste av naturgass som benyttes i Norge er fossilt drivstoff. Ved nedkjøling reduseres volumet ca.

Forråtnelses- og nedbrytningsprosesser i naturen avgir også metan. Det fine er at metan er et definert prod. Hydrogen kan benyttes i vanlige stempelmotorer, men egner seg helt klart best som drivstoff til brenselceller. I en brenselcelle reagerer hydrogenet med oksygen og danner elektrisk strøm.

Mesteparten av hydrogenet som er tilgjengelig i dag er produsert av naturgass, men hydrogen kan også produseres ved å spalte vann. Spalting av vann krever mye energi (strøm) og hvorvidt bruk av en bil med brenselcelle gir globale utslipp eller ikke avhenger derfor både av «råvaren» til hydrogenet og om strømmen som benyttes er fornybar (f.eks. vann- eller vindkraft). Det er naturlig å sammenligne hydrogen med en annen utslippsfri energikilde som elektrisitet.

Fordelen ved hydrogen fremfor elektrisitet er større rekkevidde. Biler med brenselceller har større rekkevidde enn elbiler som går på batteri. Løselighetsbeskrivelse Løselig i organiske løsemidler.

Farget diesel – Bunker Oil. Kontakt Skatteetaten umiddelbart. Avgiftsfri diesel er fritatt for veibruksavgift, og skal bare brukes i traktorer, motorredskaper og liknende. Du kan enten ringe oss eller bruke kontaktskjemaet.

Hvis du skal melde fra utenom våre åpningstider på telefon, må du gjøre dette via kontaktskjemaet. Vi trenger følgende. Ovenfor finner du veiledende listepris for kjøp av farget og blank diesel ved bruk av YX Truckkort.

I tillegg til de veiledende listeprisene kommer et lokalt transportpåslag varierende fra sted til ste slik at prisene på våre truckanlegg vil avvike fra tabellen over. Frostvæske: Å velge feil farge kan bli dyrt. Produktet er uløselig i vann og brannfarlig.

Bilistmarkedet: Gjeldende listepris for Shell Card fleet kunder Veil. Diesel er en blanding av forskjellige hydrokarboner laget fra råolje.

Bensin derimot må varmes opp til over 400°C før den selvantenner, men eksosmanifolder og turboladere kommer også fort over denne temperaturen. Og etter at du har betalt mellomlegget for noen få liter farget diesel (5-6kr), og fått kvittering for det, kan du like godt fylle avgiftsfri diesel i et par uker uten å være redd for å bli stoppet med farge på filteret (for da har du jo kvitteringen).

Den leveres med forskjellige kuldeegenskaper beroende på årstid og lokale klimatiske forhold. Om man skal kjøre fra Oslo til Røros, er det et godt tips å fylle opp tanken i Røros før du lar bilen stå der over natten. Dieselen der vil ha bedre vinteregenskaper enn dieselen fra Oslo, forteller drivstoffeksperten.

Problemer med diesel i kulda? PASS PÅ: Dieselbiler krever litt mer oppmerksomhet i de verste kuldeperiodene. Men styr unna tabbene. Velkommen til Volvo Car Norge.

Utforsk og design din favoritt SUV, stasjonsvogn og sedan fra Volvo i dag.