Vi bygger din garasje – akkurat slik du ønsker den. Hjemfint: billige byggevarer på nett – kvalitetsvarer til lave priser. Du er velkommen til å legge din bestilling i vår nettbutikk allerede i dag. Kvalitet til best pris finner du på nett hos Bygghjemme.

Gratis frakt, rask levering og gode priser! Du kan blant annet bygge støttemur på inntil meter i høyde, så lenge den ligger minst meter fra nabogrenser. Du kan også bygge støttemur på inntil meter dersom den ligger mer enn meter fra nabogrensen.

Terrengendringer som er større enn dette krever normalt at du søker til kommunen. Det er ofte reguleringen som bestemmer om underjordisk garasje skal tas me men min erfaring er at den delen som ligger under jorda IKKE tas med i beregning av BYA.

Tilbake til Røkke så er han en person som følges med argusøyne og den byggesaken har nok mange gått gjennom i forsøk på å finne feil for enten å stoppe saken eller få ghort prosjektet mindre. Vannansamlingene er ofte en blanding av smeltevann, skitt og olje fra biler, og betongdekket kan bli glatt. Det kan være lett å skli og snuble, og atkomsten til bilene blir lite tilgjengelig.

Dette kan være en spesielt stor utfordring for orienterings- og bevegelseshemmede. Enkelte plasser i garasjen kan i praksis blir ubrukelige. SINTEF Byggforsk har observert flere tilfeller der enkelte biloppstillingsplasser i "vanntette" garasjeanlegg kan ha så store vannansamlinger at man må gå med støvler til og fra bilene.

Et annet problem med vannansamlinger, er at vannet, i kombinasjon med bildekk (særlig piggdekk) kan forårsake nedbryting av betongdekket. Dette forsterkes av at vannet har veisalter, olje og skitt som følger med bilene inn. Resultatet kan bli avskallinger og andre betongskader i overflaten på betongdekket. See full list on sintef.

Vanninntrenging via innkjøringsramper er som oftest forårsaket av at rampen har fall inn til anlegget, og at renna foran inngangen ikke klarer å drenere vekk vannet som kommer. Dette har blitt mer synlig og aktualisert den siste tiden med store nedbørsmengder. Oppsamlingen av vann inni garasjeanlegget kan oppstå fordi garasjeanleggene bygges med tett betonggulv og eventuelt med dårlige avrenningsforhold.

Dersom man installerer sluk, kan det også bli et krav om å installere oljeutskiller. Mange velger derfor å ikke installere sluk. Vann kan bli liggende lenge med mindre det er god varme og ventilasjon, men det er sjelden at ventilasjonen i garasjeanleggene prosjekteres for å håndtere tørking av større vannansamlinger.

Tette betonggulv kan være nødvendig fordi gulvet ligger lavere enn grunnvannsstanden utenfor og derfor må være vanntett. I andre tilfeller er gulvet tett fordi det er radonmembran i eller under dekket. Det er forøvrig ikke krav i byggteknisk forskrift om at det skal vær.

I Norge har vi perioder har mye snø, og det må forventes at regn og smeltevann fra biler føres inn i garasjeanlegg. Det er lite realistisk å forvente at brukerne fjerner snø over og under bilen hver gang de kjører inn i garasjeanleggene, og det er veldig sjelden satt av oppstillingsplass foran innkjøringsporten til at man kan gjennomføre dette.

I noen garasjeanlegg må det i perioder gjennomføres svært hypping rengjøring av dekke, eller ettermonteres ventilasjonsanlegg som kan tørke opp vannansamlingene. Lang nedkjøringsrampe og fall inn mot innkjøringsporten til garasjeanlegg som ligger under terreng er svært utsatt ved kraftig nedbør. Dette er enkelt å prosjektere og koster lite ekstra å bygge.

Byggherrer og prosjekterende må ta hensyn til at biler tar med seg snø og smeltevann inn i garasjeanleggene, og lage løsninger som håndterer dette. Løsningene må være brukbare og bør ikke føre til atkomstproblemer, ekstra vedlikehold eller energikostnader.

Bruk av drenerende asfalt eller liknende kan være annen løsning, men i noen tilfeller er dette ikke aktuelt. Dersom garasjeanlegget ligger under grunnvannstanden eller dekket er tett, må det lages et drensystem (med fall) som tar hensyn til grunnvannsstanden. En løsning kan være å pumpe ut.

Trykk på bildene for flere detaljer. Garasje 83m– plass til biler og bod m2. Dersom det også finnes restriksjoner for BRA i din kommune, kan det bli nødvendig å søke om dispensasjon fra denne regelen.

En gjennomgang av vedtak fra Plan- og bygningsetaten viser et høyt antall avslag på søknad om byggetillatelse. Begrunnelsen er i flere tilfeller at terrenginngrepene, som er nødvendig for å etablere nedkjøring til garasjeanlegg under bakken, er for omfattende til å kunne anses som «mindre avvik». Jeg har nettopp overtatt en nybygget bolig, inkl underjordisk felles. Det er viktig at reglene om grad av utnytting og målereglene forstås og praktiseres likt i alle kommuner.

Det er siden forrige utgave av veilederen kommet en ny plan- og bygningslov av 27. Innvendig høyde i garasjer for personbiler bør ikke være mindre enn m, og i større garasjeanlegg bør høyden være m. Fri høyde (lysåpning) under åpen port bør være minst m, helst mer i større garasjeanlegg.

Regler for garasjebygging. Reguleringsplanen for din kommunen gir deg alle rammebetingelsene på størrelse, høyde og plassering. Din nye garasje kan være inntil kvadratmeter – dette gjelder både bruksareal (BRA) og bebygd areal (BYA). Mønehøyden kan maks være meter og gesimshøyden maks meter.

Det må være minimum meter fra garasjen til nabogrensen. I Byggforskseriens anvisning 517. Carporter og små garasjer får du en full oversikt over alt du må ta hensyn til hvis du skal bygge carport eller garasje – både for det som er søknadspliktig og det som er unntatt fra søknadsplikt.

Verkste atelier eller kontor. Mye av hensikten med de nye reglene er at byggeprosjekt som i de fleste tilfeller uansett hadde blitt godkjent skal slippe papirmølla. En underjordisk, hydraulisk garasje som du heiser opp og ned etter behov.

Vi er godt vant med at Ikea i mange år har fortalt oss at vi skal tenke kubikkmeter i stedet for kvadratmeter, og ta i bruk høyden til å lagre ting.