Elektrisk kompakt SUV med komfortabel rekkevidde for det du skal hver dag. El-bil lader fra Defa, tåler nordisk klima. Ladestasjon som passer de fleste inngangsparti.

ELKO Smart Elbillader har Ladestyring via fjernkontroll. Sammenlign pris på ladestasjon til elbil. Vi hjelper deg å velge elbil lader, hjemmelader elbil – blant varer. Se beste pris fra over 5butikker.

Prisen varierer basert på hvor langt kabler skal strekkes. Om det allerede finnes en kurs som kan benyttess eller om det må legges opp en ny kurs til elbil laderen.

På denne siden finner du gjennomsnittlige priser for montering av ny elbil lader og hva som er viktig å tenke på før du velger et firma til å montere din nye elbil lader. Hurtiglading med ladebrikke eller mobilapp: kr per minutt. Normallading ladebrikke eller mobilapp: kr per minutt om ikke annet er oppgitt.

Bærbar lader – for sikker lading i vanlige stikkontakter. Hvis du trenger å lade fleksibelt, er Blaupunkts bærbare lader alternativet for deg. Denne har henholdsvis type 2-kontakt og 2V-kontakt for at du skal kunne lade i vanlige stikkontakter, siden disse ikke er tilpasset belastningen som elbillading innebærer.

Vi ser at markedet for ladebokser stadig blir større, og mange synes det er vanskelig å manøvrere seg rundt i jungelen av tilbud. Prisene på ladebokser varierer, og du kan få kjøpt hjemmeladebokser fra ca.

Prisen for hjemmelading er den vanlige strømprisen inkludert nettleie, altså rundt én krone per kWh. Det tilsvarer omtrent to kroner per mil for en vanlig elbil.

Dette avhenger selvfølgelig av kjørestil, topografi, temperatur m. Installere ladestasjon for elbil. Fast pris for ferdig installert hjemmelader. Få en fast pris for ferdig installert hjemmelader fra Ladefabrikken.

Vi samarbeider med autoriserte elektrikermontører over hele landet som raskt kan hjelpe deg med å få montert en ladestasjon hjemme oss deg. En bedre løsning er å velge en ladestasjon hjemme.

Her kan du dessuten få betydelig høyere effekter enn om du lader med en vanlig stikkontakt. Men en ladestasjon er ikke bare en ladestasjon.

Det er flere ting å ta hensyn til når du skal velge, og her kan det fort bli mye å sette seg inn i dersom du starter på bar bakke. Du kan tross alt få en kilowatt ladestasjon i garasjen om du vil, men det er både kostbart og for de fleste mer effekt enn bilen kan lade med. See full list on tu. For mange biler er dette nok til å lade opp batteriet over natten.

Vil du lade raskere enn dette, må du undersøke hvor raskt bilen din kan lade. Noen biler kan lade med kilowatt. Da vil du trenge en ampere kurs til ladestasjonen, i tillegg til en ladestasjon som kan levere denne effekten. Det forutsetter at du har rett type trefasekurs, og i tillegg har en ladestasjon som er forberedt for trefaselading.

Dette er ganske greit å finne ut av, men du bør gjøre mer enn bare et kjapt søk på internett. Mange bilmodeller leveres med ulike ombordladere.

Det er for eksempel mulig å få Nissan Leaf med og kilowatt ombordlader. Så det er kjedelig om du installerer langt høyere effekt enn du faktisk kan bruke. Men dersom du vurderer å skifte til en annen bilmodell sene. En ampere-kurs er stort sett grensen for hvor store enkeltkurser du får installere i boligen din.

Her begynner det å bli mer komplisert. Hva slags forsyningsnett boligen er koblet til vil være avgjørende for hvilken løsning du kan velge. Noen få steder er det også TT-nett.

Grovt sett er forskjellen hvordan jording fungerer i nettene. Dette skiller forsyningsnettene: TN: Terra Neutral. Jord distribueres helt frem til abonnent.

Jord er ikke distribuert, abonnent må koble anlegget til jord selv. TT: Terra Terra: Et IT-nett hvor transformatorens nullpunkt er jordet. Det er inntaket til huset ditt og lommeboka som begrenser hvor høy effekt du kan gjøre tilgjengelig for elbillading.

Det er allikevel viktig å huske at bilen fort blir begrensningen, spesielt dersom bilen din kun støtter lading på en fase. Det skyldes ganske enkelt at ladestandarden til ladestasjonene er basert på 4volt TN-nett, som er det klart mest vanlige i Europa. Trefase ladeutstyr er derfor basert på linjespenningen på 4volt, og er ikke tilpasset en linjespenning på 2volt. I alle fall ikke i utgangspunktet.

Det er i praksis tre måter å utnytte trefase 2volt IT til lading av elbil. Dersom disse ladestasjonene har lastbalansering så kan den tilgjengelige effekten fordeles dynamisk mellom ladestasjonene. En annen måte er å montere en ladestasjon som tillater «trefaselading» på IT-nett.

Du må sjekke at elbilen. Da blir det en avveining opp mot heller å ha en enfase ampere-kurs som kan gi deg kilowatt om bilen din støtter det.

Dette kommer i tillegg til installasjonskostnader, og det øvrige utstyret. Noen netteiere krever at alle tre fasene belastes om man skal ha mer enn A enfase. Da må man inn med en transformator for å kunne øke den tilgjengelige ladeeffekten.

For best resultat er det viktig å velge en transformator som er laget for elbillading. Som regel er en slik transformator overdimensjonert med omtrent prosent.

Den er vanligvis forsterket på sekundærsiden. De har også som oftest mykstart for å hindre at sikringer ryker under oppstart av transformatoren.

Om du finner en gammel transformator for trefase til en. Når du kjøper elbil i dag så følger det ofte med to kabler.

Dette er «nødladeren» som du bruker når du kommer til plasser der det ikke er satt opp ladestasjoner. Den ene har en elektronikkenhet festet på kabelen. Det er også mulig å bruke denne kabelen som primærlader hjemme, men da må du få montert jordfeilvern type B på ladekursen.

Dette er relativt kostbart og gir deg ikke mer enn 10A lading. Den andre kabelen som ofte følger med bilen er en såkalt «Type-2»-ladekabel. Hvis det ikke fulgte med en Type-ladekabel når du anskaffet elbilen, må du sørge for å få rett type. Det finnes flere enfase- og trefase-varianter, alt etter hvilken strøm du skal benytte den til, og hvilken lengde du ønsker på kabelen.

Hvis du er usikker på hva slags ombordlader du har i elbilen, kan det være smart å velge en kabel som tar 32A trefase, og som er lang nok. Da kan du benytte den til alle bilmodeller, også fremtidige, uten at.

Ferdig montert elbil lader Easee 32A 230V Hvit. ZapMeta Tilbyr Oversikt fra Søkemotorer. Bestill nå på Jula. Hva det koster med hjemmelading avhenger av hvilken strømleverandør du har, samt hvilken type elbil du kjører.

En grunnregel er imidlertid en pris for strøm, nettleie og avgifter på krone per kWh du lader opp et batteri. Pris på lading av elbil hjemme, får du ved å gange bilens batterikapasitet med krone. Elbil lader EASEE: Passer alle elbiler og alle strømnett DEFA: Se hvilken ladestasjon som passer din bil her. Viser 1-av produkter Velg visning Sorter.

For enkeltheten skyld bruker vi et rundt tall på 2Wh per km, eller kWh per mil. Hvis du kjører mil om dagen tur-retur jobb kan du beregne å et strømforbruk på ca. Ved å installere en elbil – lader er du sikret både funksjonalitet og å unngå farlige situasjoner ved lading av din el-bil. Pakken inkluderer også overspenningsvern, som er et krav å ha når man monterer elbil – lader.

Produsenten EO Charging fra England har designet en rekke enkle og intelligente ladere for å lade opp din elbil være seg hjemme, på jobb eller på offentlige p-plasser. Enkel intelligent lader.

Hjemmeladeren EO Mini har også en storebror EO Basic. Den har mange av de samme spesifikasjonene. Da har du en lader for neste generasjon elbiler. Kjøp gjerne også en «smart» boks, som kan programmeres til å lade når strømmen er billigst samt gi oversikt over forbruket ditt.

Alt du må vite om elbillading. Lademodus, ladekabler, pluggtyper, prisnivå og ikke minst riktig hjemmelading – alt bør du sette deg inn i før du lader elbilen.

Hvis du benytter vanlig stikkontakt til fast ladning hjemme, kreves det en egen kurs sikret med jordfeilbryter type B. Skal du lade hjemme er det smart å gjøre det med en tilpasset elbil – lader. Det er ikke tillatt med mer enn A sikring, noe som betyr at ladeeffekten maksimalt blir kW og ladetiden veldig lang. Pris på hjemmelading avhenger blant annet av strømleverandøren din, kraftprisen, vær og type elbil du kjører. Har du en elbil med et batteri på kWh, koster det altså ca.

Laderoboten fra Easee skal ta en plass i fremtidens strømnett, og fungere som smarte strømventiler. Et ekslusivt produkt til en folkelig pris, hvor det eneste du trenger å tenke på er hvilken farge du vil ha. Europas største bilinteresseorganisasjon, ADAC, gjennomførte nylig en omfattende test av ladestasjoner for elbil.

Den store vinneren av testen ble vår kW ladestasjon!