Elektrisk kompakt SUV med komfortabel rekkevidde for det du skal hver dag. El-bil lader fra Defa, tåler nordisk klima. Ladestasjon som passer de fleste inngangsparti. ELKO Smart Elbillader har Ladestyring via fjernkontroll.

Ladekabler til elbil av høyeste kvalitet, sikkerhet og utforming. Bestill nå på Jula. Alle nye elbiler kan lade på normalladepunktene dersom de har riktig kabel.

Eldre biler og biler produsert i Asia og Nord Amerika er levert med type ladekontakt. See full list on elbilgrossisten. Standarden er utviklet for det europeiske strømnettet (TN-S) for vekselstrøm (AC) og har en ladeeffekt opptil kW (400V, 63A).

I tillegg til «N-leder», finner du også L Log L(3-fase). Ladekapasiteten er på henholdsvis 7kW (16A) og 4kW (32A) for 1-fas, og 11kW (16A) og 22kW (32A) 3-fas. De fleste biler som produseres i Europa blir levert med denne kontakten, inkludert Tesla sine biler i Europa.

Biler med denne kontakten blir ofte også levert med mulighet for hurtiglading i form av Combined Charging System (CCS). Unntaket er Tesla sine elbiler som også benytter type kontakten til hurtiglading via sitt «SuperCharger» nettverk, ettersom de har en modifisert utgave av samme støpsel og kontakt. Eksempelvis bruker biler som VW e-G.

Elbiler og plug-in hybrider leveres med enten med type eller type ladekontakt i bilen. Det er dette som bestemmer hva slags (type plugg) ladekabel du trenger. Antall ampere (16A eller 32A) og antall faser (1- eller 3-fas) definerer hvilken effekt ladekabelen kan levere.

Desto høyere ampere og flere faser, desto høyere effekt. Likeledes kan 1-fas ladekabler brukes mot strømkilder med 3-fas, dog vil den kun kunne trekke fra 1-fase og dermed gi lavere effekt. Generelt sett anbefaler vi å anskaffe en 32A ladekabel slik en har minst mulig begrensninger og er mest fremtidsrettet.

Typer støtter kun 1-fas og type støtter både 1- og 3-fas. Dette er den minst sikre ladingen, og den krever at brukeren har oversikt over ladingen og de risikofaktorene som kan spille inn. Mode vil si normal- eller saktelading fra vanlige stikkontakter som typen Schuko, som er vår vanlige husholdningskontakt i Norge. Også industrikontakter (CEE) kan brukes, altså de runde blå eller røde kontaktene.

Her kobles bilen direkte til strømnettet med en passiv kabel uten innebygde sikkerhetsfunksjoner. I Norge omfatter dette lading på 230V 1-fase kontakt og 400V 3-fase kontakt med en ladestrøm på inntil 16A.

Kontaktene og kabelen skal alltid være jordet. Ved Mode lading benyttes det også standard-kontakter, men det lades med en ladekabel som er semi-aktiv.

Det vil si at ladekabelen har innebygde sikkerhetsfunksjoner som delvis håndterer de risikoene som kan oppstå ved lading. Ladekabelen med stikkontakt og “kladd” som følger med alle nye elbiler og plug-in hybrider er en Mode ladekabel.

Denne kalles ofte for nød-ladekabel og er ment å brukes når annen bedre ladeløsning ikke er tilgjengelig. Kabelen kan også brukes for regelmessig lading hvis kontakten som benyttes oppfyller kravene i Normen (NEK400). Dette anbefales ikke som en fullgod løsning for regelmessig ladring. Her kan du lese om trygg lading av elbil.

Mellom bilen og ladestasjonen er det en kommunikasjon som sikrer at bilen ikke trekker for mye strøm, og at det ikke settes spenning på hverken ladekabel eller bil før alt er klart. Dette forutsetter bruk av dedikerte ladekontakter.

Da kan ladestrømmen heves og senkes avhengig av øvrig strømforbruk i huset. Ladingen kan også utsettes til den tiden på døgnet når strømmen er billigst. Dette er DC hurtiglading med spesiell ladeteknologi, som CCS(også kalt Combo) og CHAdeMO-løsningen.

Laderen sitter da i ladestasjonen som har en likeretter som lager likestrøm (DC) som går direkte til batteriet. Det er kommunikasjon mellom elbil og ladepunkt for å kontrollere ladingen, og for å gi tilstrekkelig sikkerhet ved høye strømstyrker.

Den er utviklet for det europeiske 400V strømnettet. Dette er for å øke sikkerheten ved billading og for forbedret brukervennlighet. Den har en Type kontakt i enden som skal inn i bilen. Type kontakten er utviklet for det Amerikanske markedet og den er tilpasset strømnettet der.

For å sikre trygg og brukervennlig lading. Siden det kun er to pinner for ladestrøm er det ikke mulig å 3-fase lade biler med Type kontakt. Den mulige ladeeffekten for denne kontakten spenner fra 5kW til 2kW, avhengig av laderen i bilen.

CCS, som er forkortelse for Combined Charging System, er løsningen for DC hurtiglading som benyttes av de fleste nye elbilene på markedet. CCS kalles også ofte for Combo, og navnet er beskrivende siden kontakten på bilen både kan brukes til den daglige AC ladingen og DC hurtiglading. Type er elbilkontakten for Europa. Nederst er det to pinner som tas i bruk ved DC hurtiglading.

Frem til nå har maksimal effekt på CCS vært 50kW, men nå settes det opp CCS ladestasjoner som kan levere 150kW og til og med 350kW. Dette vil muliggjøre ekstremt rask lading. Disse ladestasjonen er ofte kombinert med CHAdeMO, men bare en av pluggene kan brukes om gangen.

Dette kalles en multistandard hurtigladestasjon. CHAdeMO er en annen DC hurtigladestandard som er utviklet i Japan av blant annet Nissan og Mitsubishi.

Den baserer seg på JEVS (Japan Electric Vehicle Standard) G105. CHAdeMO kom på markedet før CCS og var den gang standard. Etterhvert som store deler av bilbransjen samlet seg om CCS har andelen biler med CHAdeMO blitt redusert.

I dag har det aller fleste CHAdeMO ladestasjone en effekt på 50kW. CHAdeMO støtter i dag opp til 100kW og det jobbes med 150kW løsninger.

Den vanlige stikkontakten hjemme kan brukes til elbillading, men den må ha egen kurs som tilfredsstiller kravene i normen NEK4hvis den skal brukes til regelmessig lading. Les mer om lading og sikkerhet her Husholdningskontakten kalles også for schuko og har tidligere vært den vanligste måten å lade en elbil på. Selv om det i svært liten grad settes opp husholdningskontakter som nytt ladepunkt, finnes det fortsatt mange slike kontakter som kan benyttes til lading.

Alle elbiler og plug-in hybrider leveres med ladekabel som gjør det mulig å lade på denne kontakten. Til tross for at lading på husholdningskontakten er utbredt, både for hjemmelading og som offentlig ladepunkt, er den dårlig egnet for å takle den belastningen som den utsettes for ved lading.

Det er også mange som tror at dette er den normale måte å lade en bil på, men det er en misforståelse som henger igjen fra den tiden vi ikke hadde andre og. Dette er kontakter for vekselstrøm, akkurat som husholdningskontaktene, men langt mer robuste. De tåler dermed høyere strømmer over lenger tid. Industrikontaktene finnes i både 1-fase og 3-fase utførelse.

Disse finnes på mange industriområder og på noen bensinstasjoner. Det er viktig å merke seg at heller ikke denne kontrakten tilbyr samme sikkerhet som en ladestasjon.

Skal den brukes til regelsmessig lading må den støtte kravene i normen NEK400. Det gjør denne typen kontakt svært sjelden, hvis de ikke er satt opp spesielt for elbillading. Det har også vært brukt en del overganger fra disse kontaktene til husholdningskontakten for så å bruke Mode ladekabelen til å lade bilen. Faren ved dette er at ladekabelen kan få en alt for stor sikring, som igjen gir stor sikkerhetsrisiko ved overbel.

Pluggene låser seg fast til både bilen og ladestasjonen under lading. Sjekk hvilken kabel din elbil skal benytte.

Mode ladekabel med type til type 2. I Elbilforeningens ladekart får du oversikt over ladestasjoner for hurtiglading med adresse, ladeoperatør, ladeeffekt, ladekontakter og servicetilbud i nærheten av ladestasjonen. Bærbar lader – for sikker lading i vanlige stikkontakter. Hvis du trenger å lade fleksibelt, er Blaupunkts bærbare lader alternativet for deg.

Denne har henholdsvis type -kontakt og 2V-kontakt for at du skal kunne lade i vanlige stikkontakter, siden disse ikke er tilpasset belastningen som elbillading innebærer. Ladekabelen passer plug-in hybrid og elbiler med type kontakt og ladepunkter med type uttak. Integrert 4G og mulighet for WIFI tilkobling. Reduser ladetiden og øk sikkerheten i din bolig!

Pakken Inneholder: stykk Easee elbil ladestasjon, stykk Jordfeilautomat, stykk Overspenningsvern. Hvor fort bilen lades opp kommer imidlertid helt an på hvilken elbil du har, eller rettere sagt hvor mye strøm ombordladeren i elbilen din klarer å ta til seg på en gang.

Hvis det ikke fulgte med en Type – ladekabel når du anskaffet elbilen, må du sørge for å få rett type. Det finnes flere enfase- og trefase-varianter, alt etter hvilken strøm du skal benytte den til, og hvilken lengde du ønsker på kabelen.

Hvis veggladeren brukes av flere biler, kan finnes det løsninger som ikke er merkespesifikke. Uten jordfeilbryter type B. Sammenlign pris på ladestasjon til elbil. Vi hjelper deg å velge elbil lader, hjemmelader elbil – blant varer.

Se beste pris fra over 5butikker.