Kartor över Sverige. Upptäck lokala företag, sök efter vänner och familj samt kolla tomtgränser, historiska flygfoton, cykelvägar m. Denne tiden kan likevel bli lengre hvis det forekommer trafikkproblemer som for eksempel veiarbeid eller trafikkork.

Kontakta personen direkt! I norske vassdrag har man hovedsakelig drevet med løsfløting, men i store kanaliserte vassdrag, som gjennom Haldenkanalen og Telemarkskanalen, og over innsjøer, ble det fløtet tømmerbunter («sopper»).

Flötningen Älvdalens kommun, Dalarna County (Sverige), 6moh. I de mindre vassdragene ble det helst fløtet i flomtidene vår og høst. Da ble det ofte samlet driftsvann ved at det ble bygd såkalte fløtningsdammer øverst i bekker og elver.

Det finnes fortsatt mange spor i terrenget etter dette. Noen steder ble det bygd kjerrater for å komme over høydedrag og over i andre og mer hensiktsmessige vassdrag, et godt eksempel på dette er kjerraten i Åsa. See full list on lokalhistorie. Her innebærer innenlandsk at transporten både har opprinnelses- og bestemmelsessted i Norge.

Tonnkm betyr produktet av transporterte tonn og avstanden (km) for transporten. Resten var delt mellom de tre andre transportformene. Hovedgrunnene til fløtingens store transportarbeid var at tømmer og trelast i mange hundre år var blant landets viktigste eksportartikler, transportstrekningene var lange, og elvene velegnede til transport.

Lov- og regelverk i samferdsel la viktige premisser for fordeling av ansvar, oppgaver, rettigheter og makt mellom aktørene i samfunnslivet. Før lov- og regelverk ble vedtatt i Stortinget, kunne det i flere år foregå en intens kamp om å få påvirket utfallet. Det er lett å se at et lovverk for et vassdrag kunne ha mange parter med interesser som kunne komme i konflikt.

Ferdsel og fiske hadde sine behov og krav, jord, skogbruk og fløting hadde sine og industrianlegg langs vassdragene stilte store krav til vannføringen. Etter loven hadde grunneieren retten til vannet som rant over hans eiendom, men han kunne ikke utilbørlig hindre eller skade alminnelig ferdsel eller fløting. Han måtte finne seg i at det ble anlagt bro over vassdraget når det skjedde slik at det minst mulig hindret ferdselen og fløtingen.

Ved inngangen til århundret ble arbeid i skog og i fløting drevet manuelt og foregikk som sesongarbeid. På de større innsjøene fantes slepebåter som kunne trekke store slep av tømmer, men det hendte også at slepet ble drevet frem manuelt. Motorsag kom i bruk i mellomkrigstiden, men den tekniske utviklingen skjøt fart i årene etter den andre verdenskrigen. Godsbilen ble tatt i bruk til tømmerkjøring allerede i mellomkrigstiden, men dens ekspansjonstid hører etterkrigstiden til.

Noen skoger var på tusener av dekar, mens de fleste var gårdsskoger på tusen dekar eller mer. Det fantes også allmenningerdet ble hogd i. På grunn av drifts- og organisasjonsforholdene var arbeidstakerne den svake part og arbeidsgiverne den sterke part i forhandlinger om lønns- og arbeidsvilkår. Fløtingen bevarte lenge sin karakter av enkel, førindustriell virksomhet.

Samtidig utviklet den seg teknologisk og organisatorisk til et stadig mer komplisert system. Deretter kom en kortere periode med stagnasjon som ble etterfulgt av et raskt fall med opphør av fløtingen som resultat. Dersom stokken ikke hadde optimale forhold på disse områdene økte faren for at stokken ble borte underveis.

Den viktigste årsaken var at noe av tømmeret gikk til bunns. Mye av dette gikk tapt for allti men det ble også utviklet utstyr og metoder for å ta opp en del av det. For eksempel ble det konstruert flere type.

Vassdragene har til alle tider måttet undergå større og mindre tilpasninger for at fløtingen skulle bli enklere og sikrere. Både fløtningsdammer, tømmerrenner, sluser, kanaler og andre utbedringer har bidratt til dette.

Det ble også bygd en del mindre anlegg – slus. Da nordmenn begynte å eksportere trelast, startet de med å ta tømmer langs kysten.

Etter hvert som kystskogen ble uthog måtte tømmeret hentes fra innlandet. Elvene kom til å spille en avgjørende rolle som ferdselsåre for denne transporten. På velteplassen ble det målt og merket av både skogeier og kjøper.

Selve fløtingen ble utført av et fløterlag. Elver og vassdrag er underlagt loven om fri ferdsel. Opprinnelig ble loven laget av hensyn til alle som hadde behov for kommunikasjon og transport.

Dermed kunne alle som trengte det, bruke elvene til fløting. Samtidig forsøkte staten å få i stand tvungen fellesfløting i de største vassdragene.

Elvene og tømmerfløtingen har betydd mye for bosettingsmønsteret. Sagbruk, trelastindustri og treforedlingsfabrikker ble lagt ved fosser og elveutløp, og byer og tettsteder vokste opp rundt industrien. Drammen, Halden, Skien, Ar.

Behovet for tømmer og trevirke oppsto raskt under landets tidlige bosetning. Nesten like lenge har behovet for transport vært til stede, og gjennom århundrer var fløting den eneste måten å få fraktet tømmer over lengre avstander.

I skogen ble tømmeret hogd og kvistet før det ble kjørt fram til elvebredden. Her ble tømmeret målt og merket med et tømmermerke, slik at fløterne kunne se hvem som skulle ha stokken. Mange skogsarbeidere skiftet da ut sag med fløterhake og ga seg i kast med å få tømmeret nedover elva, da gjerne betegnet som løsfløtere. Forskjellene mellom løsfløteren og lensearbeideren var store.

Løsfløting i strie deler. Her ga eierne av garden Rjodokull stedet i gave til korsbrødrene i Oslo for at det skulle holdes sjelemesse for ekteparet på deres dødsdag, samt å «bespise fattige Mænd». Artikkelen analyserer årsakene til at fløtingen måtte komme på vikende front etter andre verdenskrig, stilt overfor bilens fortrinn.

Dette vet vi ikke sikker. Samtidig får artikkelen frem den omlegging som fant sted i skogindustrien på den tiden. Dessuten får artikkelen frem de problemer utviklingen skapte for veivesenet.

Overgang til bil- og jernbanetransport av tømmeret gjorde fløting overflødig og midre ettertraktet da dette krevde stort mannskap og lang transportti og før fløting måtte tømmeret barkes og tørkes. Stadig flere kjøpere ønsket etter hvert å motta ferskt, ubarket virke. Tømmertransport – fløting eller biler?

Skogsdrift og fiske har vært grunnpilarer i landets nærings- og industrihistorie gjennom flere hundreår – tømmer og trevirke var en viktig eksportartikkel til flere land i Europa. Historien om tømmerfløtingen er derfor langt mer enn bare lokalhistorie – det er Norgeshistorie.

Det har varit en efterfrågan efter en karta över skoterlederna, nu har vi lagt upp och den finner du här. Gördalens webbkamera Se snödjupet på vår webkamera, uppdateras var 20:e minut. LEKKER LEILIGHET I 5. FLØTNINGEN BRL – TA KONTAKT FOR VISNING fra FINN.

Beregne kjøreavstand og avstand med fly – luftlinje, reisetid (kjøreti flytid) og rute – rett linje – kjørerute på kart. Bra tilgjengelighet og gode priser.

Les hotellanmeldelser og velg det beste hotelltilbudet for ditt opphold. Selskapets firmanavn i Brønnøysundregisteret er Fløtningen Park I Borettslag. Få tilsendt kontaktopplysninger, kart og veibeskrivelse for Fløtningen Park I Borettslag gratis til din mobil.

Hovin er et sogn i Tinn og en tidligere kommune i Telemark.