Kjøp ladestasjon fra DEFA til din elbil i vår nettbutikk. Vi hjelper deg med å bestille montering når det passer for deg. Norges største utvalg. Vær trygg – kjøp kvalitet!

Varmeovner, lister og panelovner. Skjøtekabel til Usb. Lar deg bruke stk Usb -kabler i en Usb -inngang. See full list on dinside.

Valget er ditt – denne ladestasjonen bruker én stikkontakt, men kan lade ti enheter samtidig, eller fem om du vil lade raskere. For å hjelpe sine millioner medlemmer, utførte Europas største uavhengige bilorganisasjon, tyske ADAC, en omfattende test av ledende europeiske merker, og vår eRange elbillader ble best-i- test! Støtfaren er det aller mest alvorlige, sier Ledaal. Brennbar plast er også et faremoment.

Plasten skal faktisk tåle å bli utsatt for direkte flamme uten selv å ta fyr, forklarer Ledaal. Det er nemlig slik at dersom det skulle oppstå en brann i selve laderen, så skal plasten sørge for at den ikke sprer seg, sier han. De to dyreste er fra Apple og Samsung. Den nest billigste til 5er fra Biltema, mens den aller billigste er fra Dacota.

Jeg tror Apple og Samsung kommer til å gjøre det best, sier student Richard Bolstad. Han studerer business og teknologi ved Høyskolen Kristiania, og har sammen med studiekompisen William Fagerbakk sjekket hvor kjappe laderne er. Denne gir en amperé, sier Richard i det han leser av instrumentet som måler strømmen. Amperé er viktig for hvorvidt laderen kan lade telefonen din raskt.

I praksis betyr en amperé at laderen er treg, mens to eller mer betyr at laderen er kjapp. Han er nettopp ferdig med sikkerhetstesten og alle laderne har bestått. De billigste var ikke dårligere enn de dyreste. Testen av hvor kjappe laderne er gir den største overraskelsen.

Her kommer de billigste best ut. Både Linocell og den ene Biltema-laderen yter amperé og vil begge lade telefonen din raskt. Det samme gjør den aller billigste Dacota-laderen til kroner. Dacota er både trygg, kjapp og billigst og kommer derfor på topp i vår test.

Nederst havner de dyreste laderne fra Apple og Samsung, som begge ble målt til en amperé. Alle laderne hadde ubetydelige avvik fra det som er opplyst på pakken med unntak av Samsung sin lader.

Her viste USB-multimeteret en amperé, selv om laderen er oppgitt å yte to. Samsungs ladere er bygget etter universelle standarder og fungerer på ulike produkter.

Samsung kan ikke garantere at vårt tilbehør yter optimalt med enheter fra andre merker, skriver Samsung i en mail til TV hjelper deg. Apple har ikke svart på TV hjelper deg sine henvendelser. Vi har rangert laderne først etter hvor raske de er, og så etter pris.

Merk: Samsung-laderen oppgir at den skal yte amperé, men vi målte den til kun amperé da vi testet med USB-multimeter. Alle våre andre varehus har åpent som normalt. En bedre løsning er å velge en ladestasjon hjemme. Men en ladestasjon er ikke bare en ladestasjon.

Det er flere ting å ta hensyn til når du skal velge, og her kan det fort bli mye å sette seg inn i dersom du starter på bar bakke. Du kan tross alt få en kilowatt ladestasjon i garasjen om du vil, men det er både kostbart og for de fleste mer effekt enn bilen kan lade med.

For mange biler er dette nok til å lade opp batteriet over natten. Vil du lade raskere enn dette, må du undersøke hvor raskt bilen din kan lade. Noen biler kan lade med kilowatt.

Da vil du trenge en ampere kurs til ladestasjonen, i tillegg til en ladestasjon som kan levere denne effekten. Det forutsetter at du har rett type trefasekurs, og i tillegg har en ladestasjon som er forberedt for trefaselading.

Dette er ganske greit å finne ut av, men du bør gjøre mer enn bare et kjapt søk på internett. Mange bilmodeller leveres med ulike ombordladere.

Det er for eksempel mulig å få Nissan Leaf med og kilowatt ombordlader. Så det er kjedelig om du installerer langt høyere effekt enn du faktisk kan bruke. Men dersom du vurderer å skifte til en annen bilmodell sene.

En ampere-kurs er stort sett grensen for hvor store enkeltkurser du får installere i boligen din. Skal du lade flere biler samtidig, eller ønsker høyere effekt, er løsningen å legge frem en trefasekurs til ladestasjonen.

Her begynner det å bli mer komplisert. Hva slags forsyningsnett boligen er koblet til vil være avgjørende for hvilken løsning du kan velge. Noen få steder er det også TT-nett. Grovt sett er forskjellen hvordan jording fungerer i nettene.

Dette skiller forsyningsnettene: TN: Terra Neutral. Jord distribueres helt frem til abonnent. Jord er ikke distribuert, abonnent må koble anlegget til jord selv. TT: Terra Terra: Et IT-nett hvor transformatorens nullpunkt er jordet.

Enkelt sagt er forskjellen at TN-nettet har en egen jordleder og nøytrall. Det er inntaket til huset ditt og lommeboka som begrenser hvor høy effekt du kan gjøre tilgjengelig for elbillading.

Det er allikevel viktig å huske at bilen fort blir begrensningen, spesielt dersom bilen din kun støtter lading på en fase. Det skyldes ganske enkelt at ladestandarden til ladestasjonene er basert på 4volt TN-nett, som er det klart mest vanlige i Europa.

Trefase ladeutstyr er derfor basert på linjespenningen på 4volt, og er ikke tilpasset en linjespenning på 2volt. I alle fall ikke i utgangspunktet. Det er i praksis tre måter å utnytte trefase 2volt IT til lading av elbil. Dersom disse ladestasjonene har lastbalansering så kan den tilgjengelige effekten fordeles dynamisk mellom ladestasjonene.

En annen måte er å montere en ladestasjon som tillater «trefaselading» på IT-nett. Du må sjekke at elbilen. Da blir det en avveining opp mot heller å ha en enfase ampere-kurs som kan gi deg kilowatt om bilen din støtter det. Dette kommer i tillegg til installasjonskostnader, og det øvrige utstyret.

Noen netteiere krever at alle tre fasene belastes om man skal ha mer enn A enfase. Da må man inn med en transformator for å kunne øke den tilgjengelige ladeeffekten. For best resultat er det viktig å velge en transformator som er laget for elbillading. Som regel er en slik transformator overdimensjonert med omtrent prosent.

Den er vanligvis forsterket på sekundærsiden. De har også som oftest mykstart for å hindre at sikringer ryker under oppstart av transformatoren.

Om du finner en gammel transformator for trefase til en. Når du kjøper elbil i dag så følger det ofte med to kabler.

Dette er «nødladeren» som du bruker når du kommer til plasser der det ikke er satt opp ladestasjoner. Den ene har en elektronikkenhet festet på kabelen. Det er også mulig å bruke denne kabelen som primærlader hjemme, men da må du få montert jordfeilvern type B på ladekursen. Dette er relativt kostbart og gir deg ikke mer enn 10A lading.

Den andre kabelen som ofte følger med bilen er en såkalt «Type-2»-ladekabel. Hvis det ikke fulgte med en Type-ladekabel når du anskaffet elbilen, må du sørge for å få rett type.

Det finnes flere enfase- og trefase-varianter, alt etter hvilken strøm du skal benytte den til, og hvilken lengde du ønsker på kabelen. Hvis du er usikker på hva slags ombordlader du har i elbilen, kan det være smart å velge en kabel som tar 32A trefase, og som er lang nok. Da kan du benytte den til alle bilmodeller, også fremtidige, uten at.

Smart IC – tilpasser seg automatisk for å lade de tilkoblede enhetene optimalt. Med Ansluts spesialdesignede universallader kan du lade opp mobilen samtidig som den står i den integrerte holderen. Med to Type-C-porter og fem Type-A-porter, kan du nå lade alle Type-C- og Type-A-enhetene på ett praktisk sted.

Som nevnt er ovennevnte billadere et utvalg av det vi kan tilby. Ta kontakt med oss, så finner vi riktig ladestasjon for deg og monterer den hjemme hos deg.

Sett inn laderen i et vegguttak og bare koble til en kabel med f. Unisynk Globis ladestasjon (sølv ) – Unisynk Globis ladestasjon lar deg redefinere det tradisjonelle ladekonseptet for telefoner og nettbrett. Europas største bilinteresseorganisasjon, ADAC, gjennomførte nylig en omfattende test av ladestasjoner for elbil. Den store vinneren av testen ble vår kW ladestasjon! En stilren og minimalistisk ladestasjon for deg som ønsker en liten stasjon på veggen.

Sammenlign pris på ladestasjon til elbil. Se beste pris fra over 5butikker. USB -C PD 30W, 1x QC3. Ladekapasitet kW.