Elektrisk kompakt SUV med komfortabel rekkevidde for det du skal hver dag. Vi har ladekabel til din elbil. Bestill ladekabel av kvalitet i vår nettbutikk.

En ladekabel til en plug-in hybrid og elbil er spesielt utviklet med tanke på sikkerhet, og det finnes ulike ladekabler til de forskjellige elektriske bilene og plug-in hybrid. Velg blant våre ladekabler for elbil og skaff deg effektive lademuligheter! Hvis du vil lade raskt, har vi kabler som er tilpasset 3-faselading, men også ladekabler til elbiler med mindre batteri og mer tid.

Enkelt forklart er det måten strømmen overføres til bilen på. Den andre enden har kontakt som passer din elbil. Sjekk hvor høy AC ladeeffekt din elbil støtter før du bestiller ladekabel.

Ja, det er stor forskjell på de billige kablene og de som koster litt mer, forteller Botner. Kristensen legger til: – Det blir som når du kjøper klær til en seksåring.

Du kjøper ikke klær som skal passe når han blir år. Mange vil antakelig vurdere å få med en ekstra ladekabel når de kjøper ny elbil. Vel, det kan også være verdt å tenke på at en kraftig ladekabel – for eksempel kW (bildet under) – kan være kjekt å ha dersom du senere bytter til en annen elbil med større ombordlader. Ved normal bruk holder en kvalitetskabel i mange år, selv om du kanskje ikke trenger denne akkurat nå.

Besøk vår nettbutikk for bildeler hvis du ønsker mer informasjon. En bedre løsning er å velge en ladestasjon hjemme. Ladestasjonen leverer vekselstrøm til bilens ombordlader, og har en robust tilkobling laget for vedvarende høye belastninger.

Her kan du dessuten få betydelig høyere effekter enn om du lader med en vanlig stikkontakt. Men en ladestasjon er ikke bare en ladestasjon. Det er flere ting å ta hensyn til når du skal velge, og her kan det fort bli mye å sette seg inn i dersom du starter på bar bakke.

Du kan tross alt få en kilowatt ladestasjon i garasjen om du vil, men det er både kostbart og for de fleste mer effekt enn bilen kan lade med. See full list on tu.

For mange biler er dette nok til å lade opp batteriet over natten. Vil du lade raskere enn dette, må du undersøke hvor raskt bilen din kan lade. Noen biler kan lade med kilowatt. Da vil du trenge en ampere kurs til ladestasjonen, i tillegg til en ladestasjon som kan levere denne effekten.

Det forutsetter at du har rett type trefasekurs, og i tillegg har en ladestasjon som er forberedt for trefaselading. Dette er ganske greit å finne ut av, men du bør gjøre mer enn bare et kjapt søk på internett. Mange bilmodeller leveres med ulike ombordladere.

Det er for eksempel mulig å få Nissan Leaf med og kilowatt ombordlader. Så det er kjedelig om du installerer langt høyere effekt enn du faktisk kan bruke. Men dersom du vurderer å skifte til en annen bilmodell sene.

En ampere-kurs er stort sett grensen for hvor store enkeltkurser du får installere i boligen din. Skal du lade flere biler samtidig, eller ønsker høyere effekt, er løsningen å legge frem en trefasekurs til ladestasjonen. Her begynner det å bli mer komplisert. Hva slags forsyningsnett boligen er koblet til vil være avgjørende for hvilken løsning du kan velge.

Noen få steder er det også TT-nett. Grovt sett er forskjellen hvordan jording fungerer i nettene. Dette skiller forsyningsnettene: TN: Terra Neutral. Jord distribueres helt frem til abonnent.

Jord er ikke distribuert, abonnent må koble anlegget til jord selv. TT: Terra Terra: Et IT-nett hvor transformatorens nullpunkt er jordet. Enkelt sagt er forskjellen at TN-nettet har en egen jordleder og nøytrall. Det er inntaket til huset ditt og lommeboka som begrenser hvor høy effekt du kan gjøre tilgjengelig for elbillading.

Det er allikevel viktig å huske at bilen fort blir begrensningen, spesielt dersom bilen din kun støtter lading på en fase. Det skyldes ganske enkelt at ladestandarden til ladestasjonene er basert på 4volt TN-nett, som er det klart mest vanlige i Europa. Trefase ladeutstyr er derfor basert på linjespenningen på 4volt, og er ikke tilpasset en linjespenning på 2volt. I alle fall ikke i utgangspunktet.

Dersom disse ladestasjonene har lastbalansering så kan den tilgjengelige effekten fordeles dynamisk mellom ladestasjonene. En annen måte er å montere en ladestasjon som tillater «trefaselading» på IT-nett. Du må sjekke at elbilen.

Da blir det en avveining opp mot heller å ha en enfase ampere-kurs som kan gi deg kilowatt om bilen din støtter det. Dette kommer i tillegg til installasjonskostnader, og det øvrige utstyret. Noen netteiere krever at alle tre fasene belastes om man skal ha mer enn A enfase. Da må man inn med en transformator for å kunne øke den tilgjengelige ladeeffekten.

For best resultat er det viktig å velge en transformator som er laget for elbillading. Som regel er en slik transformator overdimensjonert med omtrent prosent. Den er vanligvis forsterket på sekundærsiden. De har også som oftest mykstart for å hindre at sikringer ryker under oppstart av transformatoren.

Om du finner en gammel transformator for trefase til en. Når du kjøper elbil i dag så følger det ofte med to kabler. Dette er «nødladeren» som du bruker når du kommer til plasser der det ikke er satt opp ladestasjoner.

Den ene har en elektronikkenhet festet på kabelen. Det er også mulig å bruke denne kabelen som primærlader hjemme, men da må du få montert jordfeilvern type B på ladekursen. Dette er relativt kostbart og gir deg ikke mer enn 10A lading.

Det finnes flere enfase- og trefase-varianter, alt etter hvilken strøm du skal benytte den til, og hvilken lengde du ønsker på kabelen. Hvis du er usikker på hva slags ombordlader du har i elbilen, kan det være smart å velge en kabel som tar 32A trefase, og som er lang nok. Da kan du benytte den til alle bilmodeller, også fremtidige, uten at. Kontroller strømuttak og lamper trådløst med våre smarte hjemmeprodukter.

Eventuelt til deg som vil ha en ekstra for å lade elbilen eller ladehybriden på hytta eller jobb. Leveres i støtsikker koffert slik at du enkelt kan hente den frem ved lading på f. Hver variant finnes i to lengder – og meter, og i to farger – blå og sort.

Type 2- ladekabel elbil. Utstyrt med T2-kontakter i begge ender. Mode 3-kabel til lading ved f. For effektiv og sikker lading. Ladekabel til biler med type 2-uttak.

Finnes til flere forskjellige ladeeffekter. Tilgang til strøm, og en ladekabel. Det er i hovedsak to ting en elbil er helt avhengig av. Mange vil ha maks effekt fra ladeboksen, men kan nektes endring av hovedsikringen grunnet gammel trafo i nabolaget.

Derfor kan det være lønnsomt å kontakte en el-installatør om forhøre seg om muligheten allerede før man kjøper elbil. Ikke velg feil ladekabel og lader til din Mitsubishi Outlander PHEV! Hos oss finner du hjemmelader, kabel, ladeboks og annet utstyr til din elbil. Fra til prosent på ca.

Når du er på langtur med en elbil, er det viktig å ha mulighet til å lade raskt. Med Audi e-tron trenger du bare stoppe en kort stund for å lade, siden de kan lade batteriet til opptil prosent med den maksimale ladeeffekten på 1kW.