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Home of Jurgens Lego Technic Creations Main Menu. LEGO Technic har nå utfordret LEGO byggere i over år. Ich habe, wie vermutlich viele hier, in meiner Kindheit und Jugend viel mit LEGO gespielt.

Das war in den 80er und 90er Jahren des letzten Jahrtausends. Danach begannen bei mir die Dark Ages und ich bin eher durch Zufall auf den großen UCS Millenium Falconaufmerksam geworden. Insbesondere haben mich die Linearaktuatoren fasziniert – in meiner Kindheit gab es nichts vergleichbares. Auch sonst schienen mir fast alle Teile anders zu sein als früher.

Beim Stöbern durch aktuelle und alte Sets bin ich dabei auf diesen Bagger gestoßen. Der hatte gleich vier dieser interessanten Teile, sowie weitere spannende technische Details die ich weiter unten noch aufführen will. See full list on stonewars.

Zunächst eine Auflistung der Fakten: 1. Name: Motorisierter Raupenbagger 2. Name (englisch): Motorized Excavator 3. UVP: 16Euro 5. Rotation des Aufbaus 4. Ausleger knicken 6. Neben der grundsätzlichen Neugierde auf die neuen Technicteile gab es noch andere Gründe, den Bagger zu kaufen. Bei einigen Eigenschaften konnte ich mir nämlich nicht erklären, wie sie realisiert werden.

Folgendes ist mir aufgefallen: 1. Der Bagger hat sechs Funktionen, aber nur vier Motoren. Angeblich sind aber alle Funktionen mit der Fernbedienung zu steuern.

Ein Umschalten am Modell oder gar die Betätigung einer Funktion am Modell sind also nicht vorgesehen. Es muss also möglich sein, die Antriebsenergie in Form einer rotierenden Achse irgendwie zu den beiden Ketten zu bekommen. Alle Motoren sitzen im Aufbau. Da sich der Bagger auf der Antriebseinheit drehen kann, kann die Kraftübertragung prinzipbedingt nur im Zentrum der Drehung erfolgen.

Das kann man sich mit einer Achse ja noch vorstellen, aber damit lässt sich maximal eine Kette steuern. Wie wird die zweite Kette separat angetrieben?

Der Aufbau wird in drei Anleitungsheften auf insgesamt 2Seiten beschrieben. Eintönig wird es dabei nie. Wirklich knifflig wird es eigentlich nur an einer Stelle: Durch die vier Motoren und zwei Infrarotempfänger müssen insgesamt sechs Kabel verlegt werden – das ist ein ziemliches Gewurschtel.

Hat man die Kabel aber schließlich dort, wo sie hin sollen, geht der Rest gut von der Hand. In den ersten beiden Heften wird zunächst das Fahrgestell, anschließend das Getriebe und der Arm separat gebaut.

Diese Einzelnen Abschnitte werden dann zusammengesetzt. Im letzten Heft wird eigentlich nur noch Verzierung angebracht. Für den Bau habe ich gute drei Stunden benötigt.

Beginnen wir mit dem unspektakulärsten Detail: der Kraftübertragung am Knickarm. Hier müssen zwei Achsen ihre Kraft vom Aufbau auf den Arm übertragen. Das geschieht hier nicht über Kardangelenke, sondern über je zwei Zahnräder, die jeweils im rechten Winkel zu einem dritten Zahnrad stehen.

Die zweite Frage, die ich mir ursprünglich gestellt habe, betraf die Kraftübertragung zu den Ketten. Diese muss im Zentrum der Drehung des Aufbaus erfolgen. Eine Kette wird dabei über Achse angetrieben, die in jenem Zentrum nach unten führt.

Die andere Kette wird über Zahnräder und ein Getriebeteilum die erste Achse herum übertragen. Die spannendste Frage betrifft die Anzahl der Funktionen: wie kann man mit vier Motoren insgesamt sechs Funktionen steuern? Die Antwort ist verblüffend simpel: Einer der Motoren wird verwendet.

Im Betrieb gibt es prinzipbedingt ein Problem: Der Antrieb der einen Kette erfolgt direkt über eine Achse. Startet der zugehörige Motor, so bewegt sich auch die Kette nahezu sofort. Die andere Achse ist hingegen über die Getriebeteile angetrieben (um die Kraft um die erste Achse herum zu übertragen). Diese Teile haben aber einigen Leerlauf, sodass der Motor einige Zeit laufen muss, bevor sich die Kette bewegt.

Startet man also beide Motoren gleichzeitig, fährt der Bagger unter Umständen erst ein (sehr) kurzes Stück um die Kurve. Das sieht man am Ende des Videos unten. Ein weiteres Problem resultiert aus der selben Technik: Dreht man den Aufbau um eine Umdrehung, so werden auch die Achsen für den Antrieb der Ketten um eine Umdrehung gedreht.

Dadurch fährt der Bagger beim drehen zwangsläufig ein Stück. Auch das kann man im Video erkennen – unter anderem daran, dass die Motoren etwas gequälter klingen. Ansonsten ist der Bagger erstaunlich agil und man kann ihn tatsächlich einigermaßen. Das B-Modell ist ein Frontlader auf Ketten.

Dieser ist deutlich einfacher aufgebaut und hat nur vier Funktionen: 1. Schaufel schwenken Der Aufbau des etwa 850g schweren Modells ist erwartungsgemäß einfach, lediglich die vielen störrischen Kabel bereiten wieder ein paar Probleme, die man aber mit etwas Geduld lösen kann. Den Lohn der Mühe seht ihr hier: Vom Bau habe ich ein Speed-Build-Video aufgezeichnet, welches ihr euch hier anschauen könnt: Hier noch ein paar weitere Bilder als Galerie: Da die Ketten hier direkt (genauer: mit nur einer kleinen Untersetzung, siehe Detailbild oben) angetrieben werden, ist der Frontlader wesentlich fixer unterwegs, als das A-Modell.

Ich habe für den Bau etwa Stunde und Minuten benötigt. Auch die Bewegungen der Schaufel sind etwas schneller. Akkus auch mit weniger quälenden Geräus. Ich bin froh, dass ich mir dieses Set gekauft habe.

Der Bau macht Spaß und das Ergebnis überzeugt – eben Technik wie in Wirklichkeit 😉 Gegenüber früher hat sich erwartungsgemäß viel geändert und so sind inzwischen deutlich detailliertere Modelle möglich. Auch, dass die Modelle heutzutage größer sind als früher, finde ich als Erwachsener natürlich toll. Wie gefällt euch der Bagger und die Review dazu?

Habt ihr selbst solche älteren Modelle und erfreut euch hin und wieder an ihnen? Soll es mehr solche Classic Reviews hier auf StoneWars geben? Schreibt eure Gedanken dazu gerne in die Kommentare. No Creerá Los Mejores Resultados!

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