Nordens største utvalg av RC. Best på kvalitet og pris. Vet du hvilken modell du vill ha? Vi hjelper å finne det beste alternativet for deg. Ta bilder og film fra nye og spennende perspektiver. Se mer på NetOnNet! Kommersiell bruk av drone Forskriften om luftfartøy som ikke har fører om bord mv. Forskriften er bygget opp med kapitler, der ulike kapitler vil gjelde for RO ROog RO3.

Dette vil eksempelvis være emner som sikkerhet, luftrom, kommunikasjon, signaltetthet eller annen relevant informasjon innen luftfart (NOTAM, AIC, AIP, lokale luftromsbegrensninger med mer). Her er også sikkerhetsbrevet vårt, og en oversikt over viktige begreper innen ubemannet luftfart.

Nytt droneregleverk kommer fra nyttår Dette må RO- og RO3-operatører gjøre RO- og RO3-operatører skal ikke over på nytt regelverk før 1. Luftfartstilsynet tilbyr gratis nettkurs som legges til grunn for eksamen. Det er ingen forhåndskrav til disse kursene.

Enten du skal operere som eiendomsfotograf eller driver linjeinspeksjon med store droner over 5kg må du avlegge eksamen. Etter innføringen av BSL A 7-(Ja, det er faktisk et av spørsmålene som omhandler dette) -Den såkalte «droneforskriften» mer presist «Forskrift om luftfartøy som ikke har fører om bord mv. For at du skal ha de beste forutsetningene for å bestå eksamen har vi derfor oppsummert de punktene vi mener er viktigst.

Eksamensbasen består av 1spørsmål, med forskjellige sett à spørsmål. Noen av settene er lettere, andre er mer krevende. See full list on uasnorway.

Luftfarten har som mange andre disipliner et eget stammespråk, eksamen bygger på dette språket og du må som operatør eller fartøysjef være komfortabel med de forskjellige begrepene som blir benyttet. Luftfarten er også full av forkortelser, som du ordrett må vite betydningen av. I utgangspunktet er det liten relevans for luftfartssikkerhet at bokstaven «A» i ICAO står for «Aviation» fremfor «Aeronatical», Likevel er det en fin test på at du faktisk følger med på kurset.

Lag deg derfor din egen ordliste. Du må samtidig vite forskjell på AGL, AMSL og hva dette har med ISA og gjøre. Hvis du i tillegg vet fra før hva QNH og QNE er har du lest nok på denne delen av emnet. Alt som står i kurset til luftfartstilsynet er «eksamensstoff», også de tilhørende lenkene.

Du må forstå de paragrafene som danner fundamentet for RPAS i luftfartlovgivningen, og du må kunne betydningen av de begrep som er benyttet i forskriften. Er du usikker på disse begrepene eller andre grunnleggende ting i forbindelse med teorien, bør du vurdere å bruke mer tid på forberedelser, evt søke ekstern hjelp.

Regelverket kan virke komplekst, og du skal selvsagt ikke måtte greie ut om detaljerte problemstillinger knyttet til operasjoner innenfor norsk økonomisk sone i forhold til internasjonal lovgivning, men du må vite definisjonen på hva som er dag- og hva som er en nattoperasjon. Eksamen består av flervalgsoppgaver og du bør raskt se hvilke to alternativer som er «helt ute», men pass på å lese spørsmålet nøye – Noen ganger kan spørsmålet være stilt i nektende form eksempelvis «Hvilke operasjoner er IKKEunderlagt BSL A7-1» Dessverre bruker ikke luftfartstilsynet fet skrifttype, store bokstaver og understreking på disse oppgavene, så følg nøye med og bruk den tiden du trenger.

Skulle du mot formodning ikke bestå, er det bare lommeboken som bestemmer hvor mange ganger du kan avlegge eksamen. Sjekk opp i god tid før eksamen når vegvesenet har åpnet for «drop-in». Disse detaljene står på vegvesen. Husk å ta med gyldig legitimasjon og et vanlig betalingskort for betaling (de aksepterer ikke kredittkort).

Det finnes tre drone – kategorier i Norge. Droner og modellfly. Krav om tillatelse. De aller fleste droneeiere og modellflygere må registrere seg og eventuelt søke om godkjenning.

Du registrerer deg og tar nettkurs på flydrone. Telefontid for å nå seksjonen for Ubemannet luftfart er tirsdag og torsdag, fra kl. Alt fra leker til barn til verktøy som får din hage til å blomstre. Slik skal ROog ROdroner merkes Iht forskriften for ubemannet luftfart skal alle ROog ROdroner være merket.

Anders Martinsen Publisert 5. Slik stiller du (bedre) forberedt på e-eksamen. Samtidig er det grunn til å tro at det finnes deler av en slik ny forskrift som kan få litt merkelige konsekvenser og som kanskje vil bli revidert ganske fort.

Pilot og fartøysjef i ROog ROmå ha bestått droneeksamen for å kunne utføre flyging. Vi har utviklet en APP med tester og prøveeksamener som kan hjelpe deg med å bestå eksamen.

Den som innenfor norsk område vil drive annen ervervsmessig luftfartsvirksomhet enn rutefart, må ha tillatelse fra vedkommende departement, om ikke annet blir bestemt av Kongen. Dagens sertifiseringer for RO ROog ROutgår, og erstattes av «Open» (med underkategoriene A Aog A3), «Specific» og «Certified».

De nye og gamle kategoriene kan ikke overføres direkte, for eksempel vil mange av dagens RO-operatører kunne havne i «Open»-kategori, avhengig av hvilke operasjoner man utfører. RO1-operatører skal også ha operasjonsmanual, men den er ikke nødvendig å sende inn.